Pero, ¿qué es una supermanzana? Según el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz
Una supermanzana es un conjunto de manzanas delimitado por vías básicas por las que circula el tráfico. La ciudad quedará estructurada en supermanzanas.
El interior de la supermanazana es un lugar preferente para el peatón y accesible a ciclistas, vehículos de servicio, de emergencias, de residentes y la carga y descarga en horario fijado. Las calles pasan a ser de plataforma única, es decir, todo quedará al mismo nivel, y se limitará la velocidad para asegurar la convivencia pacífica de peatones, ciclistas y conductores.
Inicialmente los residentes podrán aparcar en el interior de la supermanzana. A medida que se habiliten aparcamientos subterráneos las plazas de aparcamiento en superficie irán desapareciendo.Este tan sólo es el primer víal de una de las 77 supermanzanas (PDF) proyectadas para nuestra ciudad.
- Vehículos de residentes.
- Bicicletas.
- Vehículos de servicio (limpieza y mantenimiento de vía pública, traslado de mayores o personas dependientes).
- servicios de emergencias
- Taxis.
- Carga y descarga en horario fijado.
- Acompañar a menores.
- Acompañar a una persona con movilidad reducida o dependiente.
- Recoger o llevar objetos voluminosos a comercios de la zona.
El acceso a ellas se controlará bien mediantes cambio del sentido de la calle para disuadir a los conductores que intentan tomar las vías como atajos o con acceso mediante dispositivos de control como bolardos automáticos.
De esta forma las vías interiores quedan para los ciudadanos y las calles que las rodean para los vehículos. La modificación de las calles para realizar estas
supermanzanas supondrá también una reducción de las plazas de aparcamiento. Según un artículo del 27 de Octubre de 2008 publicado en El Correo Digital, 31.000 serán los primeros beneficiados / afectados por estas supermanzanas. Afectados porque esa reducción de plazas de aparcamiento supondrá, en muchas ocasiones, tener que abandonar tu zona de OTA (si es que la tienes) para buscar aparcamiento en las cercanías, previo pago del ticket. Parece ser que en el documento inicial también se habla de construcción de aparcamientos subterráneos en las zonas. ¿Se construirán?Son muchas las ciudades que se han sumado a la creación de supermanzanas para una mejor conviviencia entre vehículos y peatones. Me quedo con un titular de La Voz de Galicia: La organización urbana en «supermanzanas» está hecha a escala humana y crea ciudadanos en lugar de peatones.
Lo que está claro es que viendo lugares donde ya se han implantado este tipo de vías, la vida del barrio es la más beneficiada, y con ello la ciudadanía (o eso dicen sus promotores, también habría que preguntar a pie de calle). Con una mayor afluencia de ciudadanos por las calles de estos barrios se podrá mejorar la situación del pequeño comercio, la calle estará más limpia (contaminación: polución y acústica) y se podrá volver a hacer un poco más de vida en la calle (cuando el tiempo lo permita).
En resumen, con una mejora del transporte público, utilizando bicicletas para desplazarnos por la ciudad, pensando siempre dos veces antes de subir al coche y una subida de la OTA, Vitoria-Gasteiz se podrá convertir en un modelo de ciudad sostenible. Si lo conseguiremos o no, lo veremos dentro de unos años.
Y otra pregunta antes de finalizar, ¿se conseguirá que los ciudadanos de las supermanzanas atraviesen las vías destinadas a vehículos por las zonas establecidas para ello o lo seguiran/emos haciendo por cualquier parte?
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